纳智捷 锐3的首次亮相，是在北京车展上。凭借时尚的外观设计、全面的安全配置，吸引了很多人的目光。但除了高颜值外，纳智捷 锐3还有什么值得称道的地方，当时还并无定论。6月24日，大河汽车记者在浙江嘉兴九龙山景区的赛道和山路上，对纳智捷 锐3进行了提前试驾，切实感受到了其“非主流”的一面。
“非主流”的空间
从设计之初，纳智捷 锐3就走了一条和主流A级轿车不同的道路。它在重视价格、油耗、外观的同时，也没有忽视空间、安全、操控和舒适性。尤其是在外观、车身尺寸和内部空间上，纳智捷 锐3吸收了很多SUV的长处，如大空间、高视野和强通过性。
作为一款入门级轿车，锐3的车身长宽高分别达到了4551/1783/1551mm，轴距为2620mm，在同级车中处于领先地位，一些数据甚至达到了SUV的级别。大尺寸相应的就带来了大空间，记者试驾锐3的最大感受就在于此。
坐在锐3的驾驶座，在正常的座椅状态下，以记者173cm的身高，踩油门居然有些吃力，需要向前调节一段距离，才可以轻松控制油门、刹车。锐3的后排空间更是惊人，记者坐在后排时，膝盖距前排座椅居然有两拳半的空间，这在同级车中基本是最大的。这样的空间，比较“放肆”的伸展腿脚，找到合适的坐姿，带来舒适的乘坐感受。
（锐3的后排空间十分惊人）
与此同时，锐3经过巧妙的车身设计，使得车身高度达到超越SUV的1551毫米，这样的高度，再加上座椅的设计适当，非常有利于人员进出车辆，而且也能达到最好的驾驶视野。另外，锐3的离地间距达到166毫米，这使得它在面对坑洼道路时可以畅行无阻，完全不用担心底盘磕碰，而在平坦公路上则具有更加优良的舒适性。而这一点，记者在山路和赛道试驾时，也得到了充分体验。
（锐3的储物空间十分丰富）
锐3不只注重乘坐空间，设计师还对车内空间进行了巧妙设计，使其拥有丰富的储物空间。除了车内手套箱可以放下一双44码大的鞋之外，锐3还拥有20多个储物空间。另外，针对年轻的85后目标人群需要，锐3的后备厢空间非常大，甚至可以将儿童座椅直立放入。
“非主流”的颜值
纳智捷 锐3不仅兼具SUV的部分特长，还吸收了许多赛道因子，使得它不仅具有时尚的外观，还有出色的操控性。
（锐3的前脸由两条飞翼式镀铬装饰条和鳞片状进气格栅组成，十分具有辨识度）
（倒车镜内侧也有破风用的导流槽，从细节可以看出设计师的用心）
锐3的外观辨识度极高，采用与众不同的前沿设计，属于在茫茫车海中一眼便能识别出的类型，它打破了传统竖直规则的车身线条模式，车身线条从车头一直从两侧延伸至车尾，给人一种蓄势待发之感。风塑墨行的外观设计语言使得它在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29。另外，纳智捷 锐3配备了16英寸涡旋铝合金轮毂，采用了驻笔回锋式的跑车窗线不仅外观更加运动同时也提高车辆的安全性。
（选配的13.3英寸触控屏，看起来更加诱人）
（标配的9英寸触控屏）
在内饰部分，纳智捷 锐3最为引人注目的就是位于中控台标配的9英寸大触控屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。其尺寸相当于iPad Air大小，高清的分辨率带来十分精细的显示效果。该系统非常智能的使用多点式触控，在蓝牙与系统连接后，只需手指滑动就可以进入主界面，从而实现众多功能的选择。而为了迎合年轻群体的口味，纳智捷还特别贴心的将13.3英寸更大的触控屏作为未来上市后的车型选装，如此大屏的配置，总让人有种错觉，仿佛坐在了特斯拉中。唯一令人遗憾的是，在记者试驾的车型上，这款让人观之心动的9英寸大触控屏，并无导航可用。不过相信，厂商随后应该会解决这点小瑕疵，因为这毕竟不算什么大难题。
“非主流”的性能
锐3在研发之初，就被注入丰富的赛道因子。“GTR之父”水野和敏率国际团队和前F1赛车手田中哲也的加盘，以及将日本AP赛道作为试车基地，使经过了严苛调校，车辆在加速、急停、过弯等测试项目中的表现非常令人满意，四轮抓地力堪比德系车，尤其是弯道性能，更是其他家用轿车所不具备的。
（锐3在加速、急停、过弯等项目中的表现令人满意）
锐3配备了直列四缸1.6升发动机，最大功率达91千瓦，最大扭矩为153牛ž米，搭配了5速手动/CVT变速箱。在赛道试驾过程中引擎与传动之间的配合非常协调，不会出现起步或换挡上的顿挫感，油门的反应干脆又安静。一圈跑下来，不管是S形过弯、掉头急弯还是急停急刹，锐3都表现出了出色的操控性。唯一美中不足的就是，在山道试驾时，油门反应明显变慢且动力有些不足。记者将油门踩到底，车辆需3-5秒才会出现明显加速迹象，而且动力表现也明显不如在平地时。不过，这毕竟是一款入门级轿车，主要的用途还是城市道路，你也不能将它当成SUV不是？
“非主流”的配置
随着消费理念的变化，安全性和操控性成为了入门级车市场潜在消费者考虑的重点。因此，锐3传承智慧科技优势，以决不妥协的全面安全和不将就的信赖驾乘为亮点，无疑将成为年轻消费者眼中的加分项。
纳智捷 锐3配备了如Side View+车侧安全影像辅助系统、Rear View后方影像侦测系统等一系列先进的智慧科技，对于乘客安全的保护已经从如何减少事故损伤到如何实现预防事故发生。在道路试驾中，锐3的智慧科技几乎可以监测到车辆周边的任何情况，让我们在行驶的途中更加安心。
而被动安全方面，锐3也做到了极致。除入门级配备4安全气囊外均标配6安全气囊，真正的做到了贴心的防护，而同级车型一般只配备双安全气囊。与此同时，在车身刚性结构上，也已经完全超越了入门级轿车的标准。入门级轿车例如德系高尔夫车门内侧仅有一根防撞杆，而纳智捷 锐3为了更进一步保护驾乘者，在侧门装有三根防撞杆，大大提高了车身的坚固程度，从而提供更有力的安全保障。