作为一家拥有德系大众基因的高性价比品牌，捷达自独立以来就得到了不少朋友的关注，也逐渐拥有了一批忠实的粉丝。捷达VS7作为整个品牌级别最高的车型，中型SUV的定位加上相对亲民的售价，同样有着不低的关注度。前不久，我们就拿到了捷达VS7的高配车型进行体验，今天咱们就与大家分享关于这台SUV的优缺点，看看它的家用表现到底怎么样？
我们拿到的是高配版本车型，也就是官方指导价为13.59万的捷达VS7 2023款 280TSI 自动荣耀版。目前这款配置在终端市场还有一定的优惠，成都地区懂车帝给出的报价为12.79万，对于一款具有德系基因的中型SUV来说，确实具有一定的吸引力。它的具体表现到底怎么样，咱们接着往下看：
捷达VS7由MQB平台打造，因此即便挂着捷达LOGO，身上依旧有着一股浓厚的大众风格，呈现出长轴短悬的特点。从设计来看，捷达VS7的前脸中网与大灯相互连接，“JD”车标则被菱形饰片包围，看起来足够醒目。宽大的前包围与梯形网状下格栅的组合，让车头看起来更加丰富，也增加了厚重感。
视线转移到车身侧面，整车轮廓还是比较居家的SUV造型，车身线条比较明显，车窗边缘也有亮色的饰条勾勒，具有不错的质感。同时比较实用的是，它的底部包围件都采用了无漆面设计，就算是日常驾车过程中不小心的磕碰也不用太担心。车身尺寸方面，捷达VS7拥有长宽高4624x1841x1624mm，轴距则是2730mm。
尾部同样是比较明显的家用风格，没有太过亮眼的设计。比较有看点的是Y型的尾灯，夜间点亮之后辨识度能得到提升。除此之外，捷达VS7还在尾部使用了比较多的横向线条，增强了视觉上的层次感。
坐进车内之后，捷达VS7延续了大众品牌的设计风格，环绕式的布局实用性很强，更方便驾驶者操作和获取信息。三辐式方向盘经典耐看，下方是选装的8英寸液晶仪表盘，显示效果不错，信息也比较全面。中控屏尺寸是10英寸，搭载了4G网络和车联网，支持在线导航和语音识别控制功能，日常使用起来体验一般，算是达到了主流水准。
车内触手可及的地方基本上都是搪塑材质，摸起来质感不是特别好。不过，由于它在车内使用了不少钢琴烤漆材质以及镀铬饰条点缀，加之中控台上还有贯穿式的拼色处理，因此整体营造的视觉效果还不错。
功能和配置部分，这台车只有主驾驶位置支持无钥匙进入，带有无钥匙启动功能，启动按键在挡把前方。同时按键前方还有手机无线充电区域，不过手机只能横向放置。另外这台车还配备有多色氛围灯、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷，外后视镜也带有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠；空调则是自动调节，后排也有出风口。
同时捷达VS7的这款配置还搭载了L1级辅助驾驶功能，具有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航功能，通过方向盘左侧的多功能按键就能快速启动。车辆前后也都有驻车雷达，带有360°全景影像，成像效果还不错。
捷达VS7的座椅为仿皮材质包裹，主驾驶座椅支持电动调节，可以进行前后、靠背角度、高低以及腰部调节；副驾驶座椅则仅支持手动调节，可以调节前后和靠背角度。值得一提的是，它的前排两个座椅都带有加热功能，冬季用车具有一定的实用性。
我的身高是175cm，将主驾驶座椅调到最低、靠背角度适中的情况下，头顶还能剩下1拳2指。来到第二排乘坐后，头顶空间还剩下1拳，腿部空间还能剩下2拳多大约3拳，足够宽敞。后排中央地台的凸起比较高，满座情况下的长途出行，后排中间乘客的体验感会打折扣。
后备厢常规容积是548L，整体还算规整，只是两侧轮拱侵占了一部分空间，在放置一些规则物品时会比较吃亏。需要放置大件物品时，第二排座椅可以按40:60放倒，可以根据载人和载物的需求进行调整。稍微有些遗憾的是，第二排座椅全部放倒之后不是纯平状态。
核心三大件方面，捷达VS7搭载了大众的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。实测0-100km/h加速时间9.46秒，100-0km/h制动距离36.44米，加注95号汽油，实测油耗6.1L/100km。
底盘方面则是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，整套底盘调校偏软，加之是SUV的车身结构，因此主要还是以舒适性为主。实际测试时，捷达VS7的麋鹿测试入桩速度为70.1km/h。注：以上实测数据均来自懂车帝。
实际驾驶之后，可以明显感受到这台SUV比较注重低速扭矩输出，发动机转速不用拉高就有相对充足的扭矩输出，加之爱信6AT变速箱升挡比较积极，所以开起来算得上是得心应手。低速情况，车辆还是有轻微顿挫，同时它的降挡动作不是特别快，需要提前深踩油门适应。
评测总结：
相信对于关注捷达VS7的朋友，都是比较理性的人群，追求一定的性价比。事实上捷达VS7的表现也符合高性价比的特点，13万左右的价格，车辆各方面的表现都中规中矩，似乎并没有哪方面特别突出，但与同价位车型比起来都不落下风。再加上相对丰富的配置、宽敞的空间表现，个人认为从一款家用SUV的视角出发，捷达VS7是位合格的选手，你认为呢？