奥迪R8 SpyderV10是跑车界一位重量级选手，最近的灯场又发布了史上最快的王牌跑车——全新2021款奥迪R8 SpyderV10，这辆低调拉风的白色软顶敞篷跑车具备了超跑一切特点，比如快、低、轻、帅，这就是一辆纯粹的超级跑车。
虽然这台弯道恶魔只是一次小改款，但是在技术上的先进性也毋庸置疑，惊人的动态数据、碳纤维优化车重、卓越的空气动力学设计，进化可谓是相当显著，可以说它的侵略性已经足够与同门的兰博基尼Huracan LP610-4Spyder进行竞争。
这辆车外观上并没人有经历过多的雕琢，熟悉的大嘴进气格栅以及锐利的车头线条，营造醒目的外观。前保险杠与前下扰流板向两侧扩张，有点效仿奥迪Ur-quattro的味道，引擎盖加入三道扁平的开口，是车头视觉冲击力更具力量感与战斗气息。关于外观套件与车身颜色均支持专属定制服务，车主可以根据自己的爱好，定制爱车。
相较于外观，2021款奥迪R8 SpyderV10内饰增加更多配色可选，并未四驱车型配备了黑色皮革、、Alcantara麂皮、蓝色缝线与碳纤维饰板组成的专属内装套件，不过中控仪表及座椅仍延续改款前的设计，当然奥迪也提供内饰定制化服务。
至于动力及操控部分，无论R8V10 quattro或R8 V10plus quattro都搭载同一台5.2升V10自然吸气引擎，其中前者的最大输出设定在570匹、56.1公斤米，较改款前增加20匹、1.02公斤米，搭配7速Stronic双离合器变速箱与quattro智慧型全时四驱系统，0-100km/h加速时间跟着缩短至3.4秒(Coupe)、3.5秒(Spyder)，极速则分别提高到324km/h(Coupe)、322km/h(Spyder)。
底盘硬件方面，新款车型提供19、20英寸两种全新造型轻量化铝圈，并且标配碳陶刹车盘系统；此外，为了改善操控稳定性与转向精准度，奥迪还重新调整了小改款R8的悬架系统与转向系统，并强化Audi driveselect可程式车身动态系统所内建的驾驶模式，包括标准设置的Comfort、Auto、Dynamic与Individual四种模式，R8 V10plus quattro特有的Performance模式，以及该模式所衍生的Dry、Wet与Snow三种路况模式，连同ESC动态控制稳定系统一并强化后，让新款R8不论是在干地发挥性能，或是雪地、湿地循迹性皆有更出色的表现。